Après la bonne journée de repos, nous sommes un peu moins malades. Nous partons assez tôt le matin de l’auberge de jeunesse ou nous avions trouvé refuge, et prenons un petit déjeuner improvisé après un passage à un supermarché.
Sortir de Bratislava se fait ensuite sans encombre. La montée sur le pont permet de faire chauffer un peu les muscles avant la longue journée de voyage.
On partage pendant un petit temps la piste cyclable avec un autre tracé européen, l’EV13. La piste nous emmène en tout cas très vite en Autriche, après un dernier bunker à saluer.
Le passage de la frontière à quelques avantages. Le premier, c’est que nous sommes maintenant certains de parler la langue du pays (même s’il faut l’avouer, l’accent est parfois assez prononcé chez eux, rendant la communication un peu moins parfaite). Ensuite, freemobile nous considère désormais comme en France pour les communications. Enfin, les pistes cyclables autrichiennes ne jouent pas dans la même catégorie que les slovaques et les hongroises. Pour résumer, les parties chiantes autrichiennes ressemblent aux bonnes parties hongroises (j’exagère à peine). Les villes restent très jolies, on s’est ainsi arrêté à la première petite ville qui avait de très bons restes du moyen-âge.
La signalisation du trajet fait aussi un bond en avant. Tellement, que même les itinéraires alternatifs sont marqués EV6. C’est ainsi qu’on a fait un petit détour, en pensant suivre la route principale.
Ce petit détour nous a permis d’avoir le moment de doute de la journée. Il nous fallait en effet retraverser le Danube, mais à l’endroit marqué comme un ferry sur la carte, on ne voyait rien. Pas de quai. Pas de jetée. Un truc ressemblant à une jetée était bien visible, mais non accessible, car le chemin était complètement innondé (on en a peut-être pas parlé avant, mais le Danube est très haut).
On déjeune là sans trop y croire quand un bâteau arrive vers nous. C’est un bâteau à la demande, et des cyclistes de l’autre côté on eu la bonne idée de vouloir traverser. C’est le plus petit bateau sur lequel on a pu monter le Pino pour le moment. En tout cas, on était très content de le voir, et j’ai été ravi de payer le voyage !
Après la visite du matin, le détour, ce doute sur l’existence du ferry, on repart pédaler assez vite pour arriver pas trop tard à Vienne. Nous savions qu’il nous restait encore beaucoup de kilomètres. On a ainsi profité d’une piste cyclable aussi large qu’une route (et mieux entretenue), on a traversé un centre industriel par le milieu (avec la piste cyclable toujours), et pas mal d’autres surprises sur les pistes autrichiennes.
L’entrée dans Vienne était triviale. C’est très bien indiqué, il y a des pistes partout, les voitures font vraiment attention aux cyclistes. Il vaut mieux d’ailleurs probablement être sur le vélo et pédaler, que de mettre le pied à terre et pousser le vélo pour traverser les zones un peu encombrées. Les voitures seront beaucoup plus sympa !
Le soir, malgré nos nombreux kilomètres, nous partons visiter un peu le centre de Vienne, avant de profiter d’un repos bien mérité.
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