Au départ de Carhaix, nous sommes les derniers à quitter l’hôtel, qui ferme pour vacances en pleine saison. On traverse ensuite la ville, qui est aussi désagréable qu’en arrivant du canal. Voir plus en fait, car le départ de la V6 se fait vraiment en bordure de ville, après la traversée d’une zone industrielle.
Ensuite par contre c’est super. Les anciennes voies ferrés sont vraiment très agréables : moins monotones que les canaux, mais toujours à faible dénivelé compatible avec notre lourd chargement. On a plus de paysage, et on croise aussi quelques villages sympathiques. On déjeune d’ailleurs à Maël-Carhaix, une bourgade “tout services”.
Pour la petite histoire, si cette voie verte s’appelle la voie du petit train, c’est que ce tronçon avait des rails d’un mètre d’espacement, moins large que le standard. Cela permettait de faire des virages plus serrés.
L’après-midi on pédale bien (un poil trop avec les dénivelés à avaler) pour arriver jusqu’à Gouarec, dont on nous avait recommandé le camping. C’est la ville qui fait la jonction entre le canal et la v6, on reprendra dans l’autre sens la partie fusionnée jusqu’à Mur-de-Bretagne.
Le camping est en effet agréable. On profite de la soirée galettes-crêpes pour ne pas faire la cuisine, mais ils ont aussi de très bons aménagements pour les cyclistes. Ils ont même un petit déjeuner “buffet”, mais un peu trop tardif (à partir de 9h) pour nos estomacs qui se lèvent tôt.
Le lendemain on roule les cinq kilomètres nécessaires pour arriver à l’abbaye de bon repos, afin de la visiter. On avait juste pas prévu que les enfants s’endorment, décalant la visite à l’après-midi.
Le soir on rejoint de nouveau le camping de Mur-de-Bretagne, qui bien que moins rempli de groupes est très plein. Comme la météo est meilleure que la semaine précédente, on réussit à aller au barrage !
La vue est assez impressionnante. Le soir est ensuite très calme. On hésite cependant sur l’itinéraire à suivre le lendemain, entre un direct pour Loudéac ou un détour par la rigole d’Hilvern.
Leave a Reply