Blog

Après une bonne nuit de sommeil, nous décidons de partir dans La rigole d’Hilvern, sans analyser en détail la logistique. L’un des objectifs est de se rapprocher de Saint-Brieuc, pour faciliter la vie de Stéphanie et Claude qui doivent passer nous voir le lendemain.

Cette rigole est un ouvrage assez étonnant, construit pour alimenter en eau le canal de Nantes à Brest. Il est donc parfaitement plat, sans écluse, mais très très sinueux. Il ne reste que quelques zones remplies d’eau, la rigole ayant été asséchée et remplacée par une station de pompage.

Son entrée est assez proche de Mur-de-Bretagne et s’y rendre n’est pas un problème. On part ensuite joyeusement pour 30 kilomètres de virages, mais plats. On fait parfois des détours de plusieurs kilomètres pour éviter une montée/descente. Ça donne de jolis points de vues, sans efforts.

Le bémol est à chercher du côté du revêtement. Il est très inégal, et même parfaitement pourri entre les kilomètres 20 et 25 environ. On doit rouler quasi au pas pour ne pas secouer les enfants dans la charette sur ce troncon. On rigole moyen. Des vélos couchés nous raconterons le soir avoir vécus la même galère.

Au bout de la rigole, on trouve le camping (bon en fait on va marcher 400m, la pente pour aller au camping étant trop raide). Il est très calme, sans réseau téléphonique, à côté d’un lac et avec des jeux de bonne qualité pour les enfants. On s’y installe pour deux nuits.

Le lendemain on doit tout d’abord gérer la logistique. Nous n’avons plus de stocks de nourriture pour Oscar, et pour les plus grands c’est très limité. Je fais donc un aller-retour (19 kilomètres le tout) en mode “contre la montre” pour aller à l’épicerie la plus proche.

On fait ensuite une promenade pédestre pour profiter des environs. Colin est très heureux de pouvoir monter sur le barrage (plus en activité), et qui a par ailleurs une belle chute d’eau.

On déjeune ce que j’ai acheté à l’épicerie, et Stéphanie et Claude arrivent peu après. Comme il fait beau, on tente même une sortie sur la plage du lac, les plus courageux y nageront, les autres joueront avec les enfants à hauteur de petits hommes.

On dîne le soir à la crêperie du camping, ouverte que le soir. Colin y trouve un copain de son âge, et comme nous sommes en terrasse, les deux contribueront à augmenter les activités sportives des adultes référents.

Après cette journée de repos, on reprend la rigole dans l’autre sens. On coupe parfois l’itinéraire, quitte à faire du dénivelé, afin notamment de limiter au maximum la zone à mauvais revêtement. L’étape est par ailleurs déjà très longue, et cela permet de raccourcir un peu. Après la rigole, on a encore une douzaine de kilomètres sur le petit train pour rejoindre le camping de Loudéac.

Le camping de Loudéac est par ailleurs une bonne surprise. Bien que coincé entre deux nationales (et donc toujours avec un bruit de fond), il a des jeux pratiques à l’intérieur du camping, un snack, un sèche-linge, et pas cher du tout. Il est aussi dans le site “Aquareve”, qui a par exemple des jeux d’eaux très amusant pour Colin (Oscar lui a sauté les deux pieds dedans…).

En bon point, la ville de Loudéac fait aussi des vrais efforts pour les vélos. Pour une course de gaz, j’ai traversé la ville en allant à un centre commercial, et tout s’est bien passé. Pour une ville de cette taille elle est particulièrement cyclable.

Au départ de Carhaix, nous sommes les derniers à quitter l’hôtel, qui ferme pour vacances en pleine saison. On traverse ensuite la ville, qui est aussi désagréable qu’en arrivant du canal. Voir plus en fait, car le départ de la V6 se fait vraiment en bordure de ville, après la traversée d’une zone industrielle.

Ensuite par contre c’est super. Les anciennes voies ferrés sont vraiment très agréables : moins monotones que les canaux, mais toujours à faible dénivelé compatible avec notre lourd chargement. On a plus de paysage, et on croise aussi quelques villages sympathiques. On déjeune d’ailleurs à Maël-Carhaix, une bourgade “tout services”.

Pour la petite histoire, si cette voie verte s’appelle la voie du petit train, c’est que ce tronçon avait des rails d’un mètre d’espacement, moins large que le standard. Cela permettait de faire des virages plus serrés.

L’après-midi on pédale bien (un poil trop avec les dénivelés à avaler) pour arriver jusqu’à Gouarec, dont on nous avait recommandé le camping. C’est la ville qui fait la jonction entre le canal et la v6, on reprendra dans l’autre sens la partie fusionnée jusqu’à Mur-de-Bretagne.

Le camping est en effet agréable. On profite de la soirée galettes-crêpes pour ne pas faire la cuisine, mais ils ont aussi de très bons aménagements pour les cyclistes. Ils ont même un petit déjeuner “buffet”, mais un peu trop tardif (à partir de 9h) pour nos estomacs qui se lèvent tôt.

Le lendemain on roule les cinq kilomètres nécessaires pour arriver à l’abbaye de bon repos, afin de la visiter. On avait juste pas prévu que les enfants s’endorment, décalant la visite à l’après-midi.

Le soir on rejoint de nouveau le camping de Mur-de-Bretagne, qui bien que moins rempli de groupes est très plein. Comme la météo est meilleure que la semaine précédente, on réussit à aller au barrage ! 

La vue est assez impressionnante. Le soir est ensuite très calme. On hésite cependant sur l’itinéraire à suivre le lendemain, entre un direct pour Loudéac ou un détour par la rigole d’Hilvern.

On part sans embûche et pas trop tard du camping de Pontivy. Nous sommes cependant à court de ravitaillement, et un passage au supermarché du coin prend un peu plus de temps que prévu.

L’étape prévue est courte (environ 25km), mais avec une grosse montée à la fin. En effet, au niveau de Mur de Bretagne, un barrage a généré le lac de Guerledan qui a englouti le canal et de nombreuses écluses : on devra tout monter par une pente violente.

Petite difficulté, une petite tempête arrive également sur nous. Ça commence par de la pluie par averse toute la journée, perturbant notamment notre déjeuner.

En anecdote du voyage, pendant que nous doublions deux ânes (ce qui déjà étonnant…), on entend crier un “c’est les sacoches d’Irène !”. On ralenti donc pour discuter, et la dame est une amie d’Irène de sacacycles. Et nos sacoches viennent en effet de là. Comme souvent dans ce trajet, on nous dit également un “je vous ai vu hier”.

Après une énorme averse juste avant, on monte à Mur de Bretagne difficilement. Concrètement Colin monte à pieds avec Juliette, pendant que je fais par petits sprints monter le vélo et Oscar. On arrive assez tôt au camping, et une éclaircie nous permet de bien tout attacher en prévision des vents forts de la nuit.

On profite de cette même éclaircie (après vérification de la météo) pour faire une balade à pieds sur les bords du lac. On prendra notamment le goûter là-bas.

Nous n’avons cependant pas le temps (avant la pluie) d’aller voir le barrage. On rentre vite au camping, et on dîne sous un chapiteau rempli de cyclo-campeurs.
La nuit est ensuite très venteuse et pluvieuse comme prévu, mais sans incident. Après ingestion de viennoiseries pantagruéliques (et un thé chaud achetable à l’accueil), nous repartons.

Nous aurons des averses régulières toute la journée. L’étape est assez longue et nous décidons de ne pas faire de tourisme, nous passons par exemple devant l’abbaye de bon-repos, assez connue, sans s’arrêter. Nous savons que nous repasserons dans le coin la semaine suivante. En effet, à cet endroit, la piste du canal (qui est sous le lac) fusionne avec ‘le chemin du petit train’, que nous emprunterons bientôt.

Le midi on mange dans une crêperie très sympathique, sur le bord du trajet. La fin du trajet est assez dure car nous quittons le canal pour aller dans un camping situé à cinq kilomètres. Et ça monte, puis descend, puis remonte… Le camping du jour est d’ailleurs assez atypique (cuisine organisée comme une colocation, toilettes sèches, tarif volontaire pour le lave linge). Ils organisent des ateliers pour faire ses produits nettoyants ou des bains de forêt. Hormis des soucis d’organisation (ils ont accepté de nous louer une roulotte, qui était en fait déjà louée. On a posé nos affaires, puis tout enlevé pour monter la tente), c’est assez sympa comme endroit et les enfants ont bien profité des animaux. La zone de camping “sans voiture” est vraiment un plus agréable.

Le matin on part très tard, notamment car nous attendons le tour pour donner à manger aux animaux (la vie de cochon n’y a pas l’air trop dure d’ailleurs). Le début de route est aussi dur (logique) que la fin de la veille, et nous mangeons à peine revenus sur le canal à un petit restaurant ouvert cette année à une écluse. Qui était très bien aussi. Oscar profite juste d’un moment d’inattention pour me faire très peur en s’approchant seul de l’écluse (qui était vide, donc potentiellement une chute assez haute). Un bon sprint pour Papa, sans autre conséquence.

Sur la longue route de l’après-midi, on verra la seule double écluse du canal. C’est assez joli comme secteur. On profitera aussi pas mal de la descente de nombreuses écluses, ce qui permet d’augmenter un peu la moyenne. On aura aussi un arbre tombé sur la piste, heureusement contournable.

À la pause du goûter, on constate cependant qu’Oscar est chaud. Il avait dormi énormément dans la journée, et était très câlin. Le thermomètre confirme une fièvre, à plus de 39. Il pleut de nouveau durant le goûter (heureusement abrité dans une cabane !), et nous prenons la décision d’aller dormir à l’hotel si possible (nous n’avions pas de réseau téléphonique à cet endroit).

La fin du trajet est pas mal, malgré la sortie du canal pour monter à Carhaix. La piste est vraiment construite pour limiter les dénivelés. En revanche une fois en ville, c’est autre chose. Malgré beaucoup de place disponible, et plusieurs véloroutes qui passent par là, la mairie de Carhaix semble penser qu’un peu de peinture tous les cent mètres sur un gros boulevard est un aménagement cyclable. La ville est une horreur à vélo.

On trouve de la place à l’hotel, dans une énorme chambre qui plaît beaucoup aux enfants. On prend pour deux nuits, histoire de laisser Oscar se reposer (il n’aura aucun autre symptôme que la fièvre).

On profite de cette journée de repos pour faire une grosse lessive, faire du tourisme, voir une exposition sur les vêtements traditionnels locaux, etc. Au passage, l’office du tourisme est top. Et faire une grosse sieste pour les enfants. 

Après ces deux nuits tout confort et beaucoup de repos (Oscar a vraiment énormément dormi sur cette journée), Oscar va mieux et nous pouvons repartir. On quitte le canal, pour rejoindre la petite voie ferrée (ou v6 en Bretagne), direction Saint-Méen-le-grand.

La canicule étant passée, les freins étant réparés, la route devient plus facile. On peut rouler l’après-midi également, ce qui convient mieux aux cycles de Colin et Oscar pour faire la sieste. Sur cette période, on roule donc beaucoup (tout est relatif), avec une pointe 42 kilomètres parcourus le samedi.

Le premier jour, on fait une longue pause à Redon pour passer à Décathlon et tenter d’acheter quelques objets manquants. Ce n’est pas une totale réussite. En punition, nous déjeunons le long du parking du centre commercial. De la ville de Redon, nous verrons assez peu (mais un peu plus que si nous avions suivi l’itinéraire, qui passe sous les ponts de la ville).

L’après-midi nous roulons tranquillement (pointe à 20 km/h…), et nous devons même pousser le vélo sur la fin pour monter du secteur de l’île aux pies jusqu’au camping, qui est bien en hauteur.

Ce camping a un super équipement pour les cyclistes. Tout d’abord les livraisons de viennoiseries, garanties avant 7h30 (contre 9h à Nort sur Erdre, par exemple). Ensuite une petite cuisine (gazinière, vaisselle, chapiteau…). En prime, une rencontre internationale des véhicules amphibies s’y tient, ça rajoute des trucs à regarder.

Le lendemain, comme on roule plus que d’habitude, on fait aussi moins de choses. On peut juste dire que la ville de Malestroit semble jolie. Les enfants dormaient, on n’a pas pris le risque de s’y arrêter.
Le soir, le camping de Roc-Saint-André a une grande collection de caravanes de collection. Et une piscine, dont les enfants profitent. Et des jeux assez sympa, comme un trampoline. La ville est juste à côté et également bien fournie avec une super épicerie. Une très bonne ville d’étape en résumé. Seul bémol sur le camping, l’allée centrale est très (trop) utilisée par les voitures. Au passage, on rattrape la famille avec beaucoup d’enfants et découvrons le petit dernier, qui ne roule pas encore, et un gateau dans le four, comme disent certains.

Le lendemain, on part sans encombre en direction de Rohan. Les 500 premiers mètres consistent à traverser un pont fréquenté de motorisés puis tourner à gauche, ce qui est peu agréable. Mais le reste est normal, et on commence même à avoir du revêtement goudronné tout de même plus efficace.

Nous faisons la pause à Josselin, qui a un beau chateau. Après un pique-nique en bord de ville, on fait un peu de tourisme, et on monte notamment en haut de la tour de l’église (et Colin grimpe tout !).

 

On profite ensuite de l’heure de la sieste pour tracer jusqu’à Rohan, qui a un très sympathique camping municipal. Dont une machine à laver et un sèche linge, gratuits. On retrouve (une dernière fois) la famille nombreuse, et les enfants jouent beaucoup avec eux (notamment sur les jeux de la ville astucieusement placés à côté du camping). L’endroit est joli, avec de belles promenades autour du plan d’eau.

Pour le dernier jour de cette belle série, nous roulons jusqu’à Pontivy. Si le début monte un peu, les dix derniers kilomètres sont idéals en tandem avec de la pente douce le long des écluses. On ne peut pas dire combien d’écluses on a vu dans la journée, c’était vraiment très très dense.

À Pontivy on retrouve un petit camping municipal au prix imbattable. On campe à côté des jeux pour enfants. Arrivés tôt, on a le temps de visiter la ville (le château est très beau mais malheureusement fermé au public).

On dîne un déjà très classique “pâtes avec de la sauce” dans un parc. La nuit n’est pas parfaite, nous sommes un peu trop proches de la route. Et Oscar fait une deuxième (cette fois courte) séance de pleurs.

La météo des jours suivants (obtenue de haute lutte contre le site météofrance en carafe) est assez négative. On verra comment ça évolue.

Après le petit prologue, la canicule nous tombe dessus. Nous partons donc le matin de Nort sur Erdre, avec Blain comme objectif. Nous reprenons une partie du chemin déjà parcouru la veille, et tout roule plutôt bien.

Nous faisons une pause toutes les trente minutes au début (Colin réclame la pause au même endroit que la veille !), et notre moyenne n’est pas folle folle.

On arrive cependant à temps à Blain pour le déjeuner, et il fait déjà chaud. Nous mangeons dans un restaurant sur le port, puis partons au camping pour nous installer.

Le camping est une bonne surprise. Ils ont un vrai espace vélo (sans voitures), ainsi qu’un frigo, un micro-onde… Pratique pour les itinérants !

En début de soirée, nous partons en ville pour faire quelques courses. Nos freins font du bruit. Même si le magasin n’est pas loin, le frein arrière est brûlant (on ne peut plus le toucher). Juliette tente de modifier les réglages, mais sans succès. Nous poussons le vélo pour rentrer au camping.

Le seul réparateur de vélo marqué sur ma carte est définitivement fermé. Je trouve cependant sur Internet trace d’une ouverture récente : à l’autre bout de la ville. Nous décidons donc de dormir et d’emporter le vélo le lendemain.

Au matin, par chance, les freins vont mieux. Je peux faire rouler le vélo sans trop souffrir. Le réparateur est pas mal en retard (une histoire de clef…), mais prend en charge le tandem. Il me prête un vélo pour rentrer au camping, en attendant de le récupérer le soir.

Au camping, les gestionnaires sont très sympa. Après la sieste des enfants, ils prêtent une petite piscine pour rafraîchir les enfants. On atteint environ 40 degrés dans l’après-midi (partir en Bretagne pour être au frais…)

On stresse un peu en attendant des nouvelles du vélo, pas de nouvelles n’étant dans ce cas pas signe d’une bonne nouvelle. On en a aux alentours de 19h. Je vais le récupérer, et nous avons deux problèmes. Le premier est bien lié à la température : dilatation du liquide des freins hydrauliques sous l’effet de la canicule, qui freine donc en permanence.  Second soucis sur l’arrière : le piston ne revient pas en place correctement. Le réparateur (Ludo) a donc remplacé en urgence le frein arrière par un d’occasion qu’il avait en stock. Le frein avant n’a pas été purgé donc freine aussi un peu avec la chaleur. Mais l’essentiel est là : on peut rouler ! Merci Ludo ! Je roule très vite pour arriver au Super U avant sa fermeture et racheter des couches.

Au camping, la vie s’est vraiment bien passé. Colin s’est trouvé des amis, dont un petit dont la famille remonte le canal (cinq enfants qui roulent avec le papa). Oscar est rentré dans une boucle de toboggan dont il a le secret (et a encore progressé pour monter les échelles au passage).

Le lendemain, on fait donc une petite étape pour aller au camping de Guenrouët, dont on nous avait dit du bien. On roule plus vite et ca semble plus facile, les enfants dorment bien, et nous sommes de nouveau avant le déjeuner sur place.

On a le temps de monter la tente avant de manger. L’emplacement est ombragé, mais très poussiéreux (comme la route en fait, le revêtement n’est pas goudronné). Colin n’arrive ensuite pas à faire la sieste. Heureusement une grande piscine (avec pataugeoire et toboggan) est là pour sauver l’ambiance !

La nuit, dernière de la canicule, est assez dure. Oscar pleure durant presque 2 heures sans raison apparente (pardon, les voisins…). Au matin, il est heureusement en pleine forme (les dents ?). La température est plus raisonnable. On repart.

La logistique avec une charette, un tandem, et des sacoches, n’est pas simple. Impossible de prendre le TGV. Les autres trains, c’est la roulette russe (en principe tandem et charrette sont interdits, l’application de cette règle est à la discrétion du chef de train). Reste la voiture, de préférence grande. Nous pensions à une location, mais mes parents ont proposé d’assurer le trajet aller, en mettant nos affaires dans une caravane, et nous en prenant le TGV jusqu’à Nantes.

On s’est donc retrouvé le samedi, cueillis à la gare, en allant directement ensuite à Nort sur Erdre pour éviter la zone urbaine de Nantes. On est resté ensemble jusqu’au lundi matin. On a ainsi pu tester un peu le matériel (notamment vérifier que tout rentre dans les sacoches…), habituer les enfants au camping (la première nuit c’était quelque chose…), et faire une petite promenade de 23 kilomètres sans trop de matériel le dimanche (ça tombe bien, les montées sur les croisements entre le canal et les ponts sont violentes dans le coin !).

Le camping était correct, Colin s’est fait une copine (qu’il réclamera pendant encore longtemps ensuite…), et on a pu profiter un peu de la piscine.

Après cette mise en bouche, véritable départ du voyage !

Nous avions envie de repartir pour un voyage en vélo, assez long, et avec les enfants. Colin avait adoré son voyage il y a deux ans, et il n’y a pas de raison que ça se passe différemment avec les deux.

Notre premier changement a concerné la charette. Pour un voyage d’un mois, nous pensions pertinent d’avoir la notre. Et ça tombait bien, les collègues de Juliette en avait offerte une comme cadeau de naissance d’Oscar.

Nous avons ensuite changé un peu le matériel de camping. Avec un réchaut plus puissant (on était juste il y a deux ans), un nouvel ensemble de couverts et de matériel de cuisine (pour quatre personnes), un fil à linge…

Le plus dur a été de trouver des sacs de couchages pour les enfants. Ils sont rares pour leurs âges, et souvent volumineux. Nous avons finis par commander deux exemplaires de celui-là. Toujours pour les enfants, on a pris un pot pliable en carton, pour les parents stressés en cas de gros besoin.

Nous avons aussi pris du petit matériel électronique, par exemple une enceinte bluetooth, inspirés par Claude et Stéphanie. Une batterie USB (un classique désormais, elles sont bien plus puissantes que du temps de notre voyage de noces). Un clavier bluetooth plus récent, l’ancien ayant des soucis tehniques aléatoires. Le reste est identique à nos voyages précédents.